Bonjour et bonne année à tous puisqu'il s'agit du premier article en 2012...
La construction de l'Epure 5.75 vient également de passer sa première année... cela représente environ 350 heures de travail. L'objectif est toujours pour l'instant de faire la mise à l'eau à l'été 2013.
Depuis le dernier article, une pièce importante a pu être posée : Il s'agit de la plaque de fond du cockpit.
Pour commencer, tout le coffre de fond a reçu une couche de primaire blanche puisqu'une fois le cockpit assemblé cette zone deviendra difficilement accessible. Le rendu visuel est tout de suite beaucoup mieux qu'avec la résine brute :
A cette occasion, les 2 coffres intérieurs de rangement et le puits de quille ont aussi reçu une couche de primaire blanche :
La plaque du cockpit est préparée de son côté, elle est formée de 2 plaques assemblées par scarfs.
Des gouttières pour l'évacuation de l'eau autour du panneau ouvrant sont également assemblées et pré-peintes en blanc :
Après le collage des gouttières et de renforts au niveau du futur axe de la barre, tout le panneau est résiné sur sa face intérieure pour être totalement imperméable :
La plaque, qui correspond à la taille du cockpit mesure 1.4m de large par 1.85m de long ce qui est assez grand pour la taille du bateau ; on devrait être à l'aise pour les manoeuvres!
Et voilà l'ensemble collé dans le bateau :
(Les photos ne sont pas extraordinaires car il y a très peu de recul possible avec la bâche tout autour de la coque...)
Une vue de détail de l'un des cale-pieds :
Vue du tableau arrière avec les 2 ouvertures où rentreront la tringlerie des safrans et le perçage central d'où sortira l'axe de la barre :
Prochaine étape : Assemblage des panneaux verticaux du cockpit et joints congés sur tout l'ensemble...
