Gros changement visuel du bateau depuis ces dernières semaines!
Après la préparation des surfaces extérieures, les peintures sont en effet maintenant terminées, hors anti-fooling qui est en attente du levage de la coque.
En parallèle, l'accastillage a également été reposé, après le montage à blanc qui avait été fait cet hiver.
Les photos présentées dans cet article ne présentent pas toutes les étapes en détail alors voici la façon dont les travaux se sont déroulées :
1. Application laque blanche sur le centre du roof et les montants verticaux du cockpit
2. Application laque gris graphite sur les côtés et l'avant du roof
3. Application laque noire sur le dessus du roof, sur la zone du pied de mat
4. Application laque gris graphite sur la partie haute de la coque
5. Pose de l'accastillage de roof
6. Application laque antidérapante gris clair sur le pont et en fond de cockpit
7. Pose du reste de l'accastillage
On commence donc par l'application des laques brillantes. Ce sont toutes des peintures bi-composant et qui ont été appliquées au pistolet.
Chaque zone a reçu 2 couches appliquées de la façon suivante :
- Application d'une première couche fine jusqu'à obtenir une teinte homogène.
- Application d'une deuxième couche plus épaisse pour obtenir la meilleure brillance possible. Il est recommandé par les spécialistes de charger plus la deuxième couche car elle bénéficie de l'effet d'adhérence sur la première couche. Il faut malgré tout être toujours très vigilant pour éviter les coulures...
Avant la peinture d'une zone, tout l'environnement doit être bâché avec beaucoup de soin car la peinture forme comme un brouillard dans l'air qui se dépose partout.
Toutes les limites de peinture sont également masquées avec du scotch fin plastifié spécial masquage (mieux que les scotchs papier).
Et voici donc le résultat en images (avec l'éclairage par néons, le rendu du gris sur les photos est parfois un peu bleuté) :
Après la pose de l'accastillage sur le roof (plus d'images plus bas), les zones restantes sont préparées pour l'application de la peinture antidérapante.
Cette peinture étant appliquée au rouleau, il n'est pas nécessaire de tout bâcher ; il faut juste protéger les limites :
L'antidérapant est donc composé d'une laque bi-composant satinée dans laquelle sont ajoutées des micros billes calibrées en plastique.
Cette solution a l'avantage d'être simple à mettre en oeuvre, de produire un bon résultat visuel du fait de la finesse de grain et d'apporter un grip qui semble pas mal.
En plus, grâce à la finesse des billes l'accastillage peut être posé sans problème directement dessus ce qui évite de devoir masqué toutes les zones où sont installées des pièces, comme visible sur cette photo :
Pour finir sur la peinture, la baille à mouillage et le coffre de cockpit ont tous deux reçu 2 couches d'une peinture spéciale fond de cale :
Après quelques jours de séchage, l'étape la plus attendue... tout le reste de l'accastillage a pu être posé! Voici le résultat en images :
D'autres photos suivront dans les prochains articles. La suite du chantier va maintenant être de peindre les oeuvres vives, ce qui va nécessiter de lever la coque, puis ce sera la sortie à l'air libre!
