Présentation de la conception et construction d'un voilier de 5.75m en contreplaqué-epoxy. Voir le nouveau blog : https://epuresailing.wordpress.com/
Pendant que les travaux sur la structure intérieure se poursuivent, j'en profite pour présenter quelques mises à jour de conception réalisées depuis l'ouverture du blog... Le temps de construction étant assez long, cela laisse en effet le temps de revoir...
Ces dernières semaines ont marqué une pause dans les gros travaux de composites et d'assemblage pour être consacrées au capot du coffre de cockpit et à plusieurs autres petites zones de rangement. On peut ainsi voir ci-dessous le capot de cockpit, les...
Bonjour et bonne année à tous puisqu'il s'agit du premier article en 2012... La construction de l'Epure 5.75 vient également de passer sa première année... cela représente environ 350 heures de travail. L'objectif est toujours pour l'instant de faire...
Les travaux à l'intérieur de la coque de l'Epure 5.75 ont maintenant bien commencé. Les pièces participant à la structure qui n'étaient pas encore présentes ont été collées; cela permet ensuite de s'attaquer à tous les joints-congés structurels. Cette...
Changement d'apparence pour la coque de l'Epure 5.75 qui pert son châssis de construction et qui voit son intérieur s'ouvrir... On peut maintenant marcher dedans! Dans la construction d'un bateau, il y a des étapes qui donnent l'impression de rester au...
Enfin..! La coque est à l'endroit après le succès des opérations de retournement qui ont du être étalées sur 2 week-ends, suite à un violent orage la première fois. Le retournement de la coque en soit ne représente pas de difficulté (la coque pèse environ...
Après la première phase de finition qui s'était terminée par l'application d'une sous-couche, la coque vient de recevoir la fin de son traitement avant la pose de la peinture finale, prévue elle bien plus tard. La fin de cette étape est une bonne chose...
Après la fin de la pose des bordés la semaine dernière, la coque a ce week-end été préparée pour la pose des premiers renforts en fibres de verre. L'Epure 5.75 dispose donc maintenant d'une étrave en forme et tous les angles des bouchains ont été travaillés...
Le chantier de l'Epure 5.75 suit son cours et tout va bien; 2 nouveaux bordés ont pu être posés ce week-end. Les formes arrières planantes de la carène commencent à apparaitre... Avant la pose de ces bordés, la liaison entre le bordé de fond et le puits...
Avec l'arrivée du printemps, il fait maintenant assez chaud dans l'atelier pour les collages sur la structure de la coque. Les renforts longitudinaux sous la couchette avant ont été mis en place ainsi que le puits de quille. Ces pièces sont collées dès...
En parallèle de la fabrication des safrans, la pièce d'étrave a été préparée et montée sur la structure. Ce n'est pas un assemblage très compliqué mais il permet de se faire la main sur les techiques de base de la construction en contreplaqué-époxy avant...
Après le collage des couches de contreplaqué, la mise en forme des safrans a été faite au cours des 2 derniers week-ends. Il reste encore du travail mais cela fait plaisir de pouvoir manipuler ces pièces qui vont plus tard permettre de diriger le bateau...
Les petits travaux se poursuivent sur le chantier en attendant que la température remonte pour travailler sur la structure de la coque. La fabrication des 2 safrans a donc commencé. Ces safrans vont être construits en contreplaqué recouvert de tissus...
Les températures hivernales sont toujours présentes et ne permettent pas encore de débuter les travaux à l'époxy sur la coque. La structure assemblée pendant les vacances de Noël attend donc patiemment un retour à 15°C dans l'atelier pour la pose des...
Après avoir terminé le châssis de construction, les couples formant l'ossature de la coque ont pu être mis en place. On peut déjà distinguer la forme de la future coque! Chaque couple est assemblé sur 2 plaques verticales du châssis de construction. L'assemblage...
Ca y est, le premier lot de pièces en contreplaqué est arrivé aujourd'hui après la découpe numérique chez PRODESIGN 3D à Marseille. Les pièces sont arrivées dans l'après-midi par semi-remorque, après quelques manoeuvres dans notre village de l'Isère!...
Le début de la construction se rapproche... Le premier lot de pièces en contreplaqué vient d'être commandé chez PRODESIGN 3D à Marseilles. Les pièces vont être réalisées par découpe numérique et vont permettre d'aller jusqu'à l'étape n°4 de la construction...
Le processus de fabrication de l'Epure 5.75 est maintenant finalisé, il est visible sur la nouvelle page CONSTRUCTION . Cela a permis de finaliser également les plans de détails de la structure qui viennent d'être envoyés à plusieurs fournisseurs pour...
La première saison de l'Epure 5.75 étant terminée, profitons-en pour clôturer toute cette phase de construction... Le temps est en effet bien passé depuis le jour où les pièces en contreplaqué marine de la structure ont été livrées! Mais en fait le démarrage...
Ce mois de juillet a été enfin l'occasion de tester sous voiles l'Epure 5.75 après une traversée de la France par la route jusqu'en Vendée. Au programme une dizaine de jours sur l'eau : Etant pour l'instant plus 'constructeur' que 'navigateur' les sorties...
Ca y est, l'Epure 5.75 a touché l'eau pour la première fois! La mise à l'eau a eu lieu lors d'un court allé-retour à Port-Camargue depuis Grenoble. Bon, ce ne sont pas encore les essais sous voiles... le but de ces quelques jours était surtout de se rendre...
Gros changement visuel du bateau depuis ces dernières semaines! Après la préparation des surfaces extérieures, les peintures sont en effet maintenant terminées, hors anti-fooling qui est en attente du levage de la coque. En parallèle, l'accastillage a...
Après la fabrication de la quille, il restait le système de barre à préparer qui est donc présenté dans cet article ; dernière étape avant les peintures extérieures de la coque. Pour rappel, le bateau va disposer de 2 safrans relevables verticalement...
Après l'étape de mise en forme sur le bois, la fabrication des safrans s'est poursuivie par les travaux composites. Dans un premier temps, les plus gros défauts ont été corrigés avec de l'enduit epoxy qui a ensuite été poncé. Des tissus en verre en ensuite...
Etape importante et attendue ce week-end : Le premier bordé, le bordé de fond, a pu être mis en place sur la structure de la coque. Comme tous les bordés ont été livrés en demi-éléments, la première action a consisté à coller ensemble les 2 pièces. Pour...